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目前,国内许多企业使用高温烧蚀去除绝缘体。在烧蚀过程中,会产生大量有害气体,严重污染空气。例如,采用低温烘烤和机械剥离相结合的方法。首先,绝缘体被热能软化,机械强度降低。然后,通过机械摩擦剥离绝缘体。因此,可以达到净化的目的,同时可以回收绝缘体材料。废铝容器表面的涂层、油渍和其他污染物可以用有机钳剂如酸清洗。如果不能清除,应使用脱漆剂清除油漆。脱漆炉的较高温度不应超过566℃,只要废料在炉内停留足够长的时间,一般的油和涂料就可以完全去除。
对于废铝产品,回收废铝专家认为,有必要拆解、去除钢铁等与铝材相连的有色金属部件,然后通过清洗、破碎、磁选、干燥等工艺制成废铝材料。对于薄的、轻的和松散的废铝块,如锁臂、变速齿轮衬套和汽车上的废铝,应使用液压金属打包机将其压入包装。对ACSR来说,钢芯应该先分开,然后铝线应该绕成线圈。低机械性能和低耐腐蚀性。一般来说,铁含量应控制在1.2%以下。对于铁含量超过1.5%的废铝,可用作钢铁工业的脱氧剂。商用铝合金很少使用含铁量高的废铝进行熔炼。目前,在铝工业中没有非常成功的方法能够令人满意地从废铝中除去过量的铁,尤其是不锈钢形式的铁。废铝通常含有有机非金属杂质,如油漆、油、塑料和橡胶。在返回熔炉进行熔炼之前,我们必须设法将其移除。对于废铝丝,一般可采用机械研磨或剪切剥离、加热剥离、化学剥离等措施
铝有数千万种用途,但可以归纳为以下主要用途:铝用于制造飞机蒙皮、机身框架、大梁、转子、螺旋桨、油箱、壁板和起落架支柱,以及船舶、火箭锻环、航天器壁板等。广泛用于饮料、食品、化妆品、药品、熏香、工业产品等包装。交通用铝材料可为汽车提供各种铝合金材料,为地铁和轻轨提供大型多孔型材,,满足国内地铁的需求,可用于制造汽车、地铁车辆、铁路客车和高速客车的车身结构、门窗、货架、发动机零件、空调、散热器、车身面板、轮毂和船舶材料。全铝包装铝罐是衡量一个国家铝加工水平的标志。
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